Министр топлива и энергетики Крыма Сергей Егоров рассказал в интервью РИА Новости о том, как решаются проблемы топливно-энергетического комплекса региона.
Крымский полуостров, традиционно снабжавшийся топливом и электроэнергией с материковой части Украины, после марта 2014 года в буквальном смысле оказался в энергоизоляции. Обеспечить поставки нефтепродуктов в регион из РФ удалось, но сложная логистика сильно бьет по ценам. Львиная доля электроэнергии поступает сейчас в Крым из Украины, но поставки подвержены политическим рискам и не застрахованы от перебоев. И, даже несмотря на то, что нефтегазовая кубышка нашей страны пополнилась углеводородными богатствами "Черноморнефтегаза", обнажился целый ряд проблем этой компании.
Министр топлива и энергетики Крыма Сергей Егоров рассказал в интервью РИА Новости о том, как решаются проблемы топливно-энергетического комплекса региона.
— Сергей Викторович, опишите в двух словах, что сейчас происходит в нефтегазовом комплексе Крыма?— В нефтегазовом комплексе Крыма у нас все нормально.
— Что удалось сделать с весны 2014 года?— Например, нам удалось обеспечить необходимую поставку нефтепродуктов в Крым. Нам хватает топлива, чтобы не сорвать отопительный сезон, обеспечить промышленность и население.
— Газ вы тоже получали с территории Украины?— Да, порядка 10% от общего объема при собственной добыче 1,8 миллиарда кубометров. Как правило, на протяжении всего года были поставки газа из Украины. Это происходило в зависимости от ситуации с собственной добычей газа
— Что сейчас с газопроводом, соединяющим материковую часть Украины с Крымом?— Он перекрыт.
— По чьей инициативе?— Совместной.
— Кресло гендиректора "Черноморнефтегаза" уже в четвертый раз меняет хозяина. Не многовато за год с лишним?— На этапе становления все возможно. Это не кадровая чехарда. "Черноморнефтегаз" — государственное унитарное предприятие. Гендиректор — согласованная фигура, поэтому со всеми ветвями власти Крыма идет поиск специалиста, который мог бы руководить компанией и навести порядок. С нашей точки зрения, там много проблем, которые перешли из Украины. За этот год, к сожалению, мы не смогли преломить ситуацию. Что-то мы сделали, но те ожидания, которые у нас были, пока не оправдались.
— А какие проблемы перешли в компанию из Украины?— Во-первых, большая численность управленческого персонала. Порядка 30% — это очень много для компании с такой численностью. У директора было 12 замов. Это еще со времен Украины осталось. Мы ничего не ломали, давали возможность директорам разобраться с этой структурой, с функционалом, с распределением обязанностей. Тринадцатый зам добавился после того, как мы передали в состав "Черноморнефтегаза" Феодосийскую базу.
Вторая проблема — очень слабый учет добываемого газа и газового конденсата. Сейчас уже существуют современные схемы учета, компьютеризированные системами автоматики, хорошим современным софтом программного обеспечения, позволяющим контролировать добычу, учет, выдачу, хранение газа и т. д. На сегодняшний день эта проблема не решена и два руководителя, которым была поставлена такая задача, к сожалению, даже не приблизились к ее решению.
— А кто должен был решить задачу по закупке соответствующего оборудования?— И Комиссаров (гендиректор компании в 2014 году — ред.), и Бейм (гендиректор с октября 2014 года по август 2015 года — ред.).
— Где они должны были взять деньги?— Это не так дорого стоит, поэтому проблема в желании, настойчивости и поиске нормальных решений.
— То есть отсутствие систем учета навело руководство Крыма на мысль, что там происходит воровство?— В какой-то степени. Потому что из-за отсутствия систем учета очень сложно вести контроль. Отчетность в балансе добычи и расхода газа и конденсата расплывчатая. Очень много жалоб на некачественный бензин. Поэтому есть подозрение, что газовый конденсат попадает на наши заправки в виде примесей к бензину. Это все пока догадки, все это не доказано. Но жалобы есть и мы вынуждены реагировать.
— Почему изначально кандидатура бизнесмена, владельца сети АЗС в Крыму Бейма при назначении не вызвала разногласий или подозрений?— Я не могу прокомментировать это, не я его назначал.
— Но ведь конфликт интересов должен был быть изначально?— Возможно.
— Не целесообразно ли разделить "Черноморнефтегаз" на отдельные блоки по сферам деятельности?— Мое мнение — лучше сформировать сначала команду специалистов, которые имеют опыт работы в крупных нефтегазовых компаниях. Послушать их мнение. Основываясь на данных, полученных в результате работы новой команды, которая заходит в эту компанию, мы примем решение о структуре этого предприятия и о дальнейшей его судьбе.
— Вы имеете в виду команду Шабанова?— Его в том числе.
— То есть "Черноморнефтегазу" следует ожидать смены руководящего состава?— Смены команды управленцев.
— А кто такой Игорь Шабанов?— Опытный, грамотный специалист, который 14 лет работал в компании СИБУР.
— Вы не боитесь, что он может последовать примеру своих предшественников?— Я ничего не боюсь.
— Каковы перспективы того, что совет министров Крыма одобрит проект по созданию на озере Тобечикском морского порта и НПЗ?— Этот вопрос пока открыт, нужно сначала подтвердить запасы на Субботинском месторождении, потому что НПЗ и порт могут появиться там только в случае подтверждения запасов. Геологоразведки там пока не ведется. Она велась в свое время в Украине, есть кое-какие документы, но они на такой стадии, когда принимать решение о строительстве порта, тем более НПЗ, преждевременно.
— А когда можно будет говорить о начале геологоразведочных работ для подтверждения запасов?— "Черноморнефтегаз" навряд ли за счет средств собственной инвестпрограммы сможет подтвердить эти запасы. Скорее всего, нужно будет привлекать инвестиции или заводить сюда какую-то крупную российскую компанию.
— "Росгеологию", например?— Может быть. Вопрос еще очень в начальной стадии.
— Это был личный проект Бейма?— Нет, мы его очень много обсуждали, но это только слова и никаких реальных шагов в данном направлении не предпринималось. В инвестпрограмме "Черноморнефтегаза" на 2015 год нет затрат на геологоразведку на Прикерченском шельфе.
— В каком объеме запланирована инвестпрограмма "Черноморнефтегаза"?— У компании пока однолетняя инвестпрограмма — на 2015 год. Это 3,5 миллиарда рублей. Из них примерно 1,5 миллиарда рублей нужно для закупки оборудования для поддержания и развития добычи.
— Их каких источников формируется инвестпрограмма?— Из собственных и привлеченных. Примерно 1,5 миллиарда могут быть привлечены.
— С кем ведутся переговоры о привлечении заемных средств?— Пока ни с кем. У "Черноморнефтегаза" есть кредитная линия, которой они пользуются на сегодняшний день. Это крымские банки. Дополнительных кредитов мы не привлекали и переговоров не ведем.
— Как предполагается выбирать подрядчика на строительство газопровода Краснодарский край — Крым?— Я не понимаю, почему меня все время спрашивают об этом проекте. Это не крымский проект. Он федерального значения и заложен в ФЦП. Я не знаю источник финансирования и не могу прокомментировать. Застройщик там уже выбран.
— И кто же это?— "Стройгазмонтаж".
— Давно он выбран? Он выбирался путем конкурса?— Давно.
— Сколько денег нужно на проект?— Около 20 миллиардов рублей. В общей сложности это будет порядка 400 километров — от КС "Русская" до Севастополя.
— А трубоукладочное судно для морской нитки газопровода уже нашли?— Трубоукладочное судно есть в "Черноморнефтегазе".
— То есть можно сказать, что морская часть будет строиться силами "Черноморнефтегаза"?— Нельзя. Пока идут проектно-изыскательские работы, их окончание произойдет в конце этого года. Начало строительства предусматривается в первом квартале 2016 года. Мы надеемся, что в строительстве подводной и наземной частей примут участие крымские компании.
— А кто может принять участие в застройке наземной части?— У нас три компании, которые могут проводить аналогичные работы. Во-первых, сам "Черноморнефтегаз". У них есть и люди, и техника, и опыт работы. Также "Крымказстрой" и "Альфагаз".
— С чем связана необходимость строительства газопровода? Ведь речь идет о поставках всего 2 миллиардов кубометров газа с материка.— В первую очередь газопровод строится для поставок газа на базовые электростанции (Севастопольская и Симферопольская — ред.). Они будут потреблять от 1,2 до 1,5 миллиарда кубических метров газа в год. Остаток газа будет распределяться потребителям Крыма.
Мы надеемся, что мы добьемся в проектном решении связи нового газопровода с существующей газотранспортной системой Крыма. Это позволит надежно обеспечить газом всех потребителей Крымского федерального округа.
— А "Черноморнефтегаз" не может нарастить объем добычи до уровня, который запланировано подавать по новому газопроводу с материка?— Наверное, "Черноморнефтегаз" сможет нарастить добычу газа до 4 миллиардов кубометров газа, но не сейчас. Сначала нужно доказать запасы, а для этого нужны деньги. Можно их потратить и ничего не получить. Мы не можем так рисковать.
— Недавно иранцы посетили Крым, говорили, что хотели бы поставлять нефтепродукты в Крым.— Они хотели посетить, но не посетили. У них какая-то проблема с загранпаспортами. По крайне мере, нам так объяснили. Но они собираются к нам приехать.
— А вам известна цель их визита?— Детали мне неизвестны. Но речь шла о сотрудничестве в области поставок нефтепродуктов. В Крым или не в Крым, большой вопрос.
— Планировалось выставить на конкурс АЗС Коломойского. Когда это может произойти?— Сейчас министерством имущественных отношений оформляются документы по землепользованию для того, чтобы выставить их на продажу. Главой республики поставлена задача на последнем заседании совмина в кратчайший срок оформить эти документы.
Большая часть работы уже сделана. Эти объекты были брошены, там оставались работники. Мы их приняли и обеспечили работой, запустили станции в работу под брендом ГОСТ. На этих заправках бензин сейчас самый дешевый и более качественный.
К сожалению, последний скачок (цен на бензин — ред.) на рубль нам не удалось сдержать. У нас один путь поставки — это паромная переправа. Все это закладывается в цену товара. Логистика очень сложная. Но мы мониторим ситуацию и синхронизируем наше мнение с Минэнерго РФ. Они подтверждают, что эти показатели не превышают допустимые.
— С каких НПЗ поставляется топливо в Крым?— У нас несколько трейдеров, которые имеют прямые контракты на поставку. Они имеют прямые поставки с Саратовского, Сызранского, Уфимского, Новомосковского НПЗ. Там много НПЗ. Но везде есть свои посредники, они имеют свою надбавку. К сожалению, мы пока не можем преломить эту ситуацию, санкции накладывают свой отпечаток на все. То есть логистика плюс посредники влияют на цену бензина.
— Кто будет выступать подрядчиком строительства второй очереди Керченского энергомоста?— Крымский энергомост — один проект, это не очереди. Это пусковые комплексы. Заказчиком по строительству является Российское энергетическое агентство, а генеральным подрядчиком — ЦИУС ЕЭС.
— На объекты генерации в Крыму запланирован 71 миллиард рублей, из которых 25 миллиардов в 2015 году — из федерального бюджета. А остальные средства?— В следующем году.
— Тоже из бюджета?— Да. По постановлению правительства РФ выделяется субсидия на пополнение уставного фонда компании "Ростех".
— То есть капитал Ростеха будет вот так ежегодно пополняться?— Да.
— Кто будет поставщиком оборудования для строительства объектов генерации в Симферополе и Севастополе?— Вы про блоки? Я этого не знаю. Я контракт не видел, и никто мне об этом не говорил, хотя я так же, как и вы, спрашивал.
— Имущество солнечных электростанций переводилось на баланс банков?— Нет пока, насколько мне известно. Фонд защиты вкладов фактически является владельцем солнечных электростанций с момента наложения судом ареста на активы в сентябре 2014 года. Есть информация, что фонд не планирует долго управлять солнечными электростанциями в Крыму и планирует продать их стратегическому инвестору, тем же банкам, в ближайшем будущем. А генерирующая электростанция будет более привлекательной для потенциальных инвесторов.
— Возможно ли строительство АЭС в Крыму?— Это обсуждалось, но от этой идеи отказались. Строительство АЭС затянулось бы на годы. Проектирование, строительство, общественные слушания и т. д. То, что предложено сейчас, — самый короткий промежуток времени, за который можно решить проблемы энергобезопасности и обеспечить надежность энергоснабжения округа.
— А какие еще варианты энергоснабжения обсуждались, кроме АЭС и нынешнего варианта?— Было рассмотрено 12 или 13 вариантов, включая атомную станцию. Обсуждались и плавучая АЭС, распределенная генерация, различные альтернативные источники энергоснабжения — застроить весь Крым солнечными электростанциями и т. д.
— Сейчас не обсуждается перенос какого-нибудь ДПМ-проекта в Крым?— Обсуждается, но это возможно будет сделать после того, как Крым войдет в объединенную энергосистему РФ и первую ценовую зону. Я думаю, это будет в 2017 году, то есть после окончания всех работ по обеспечению перетока мощности с материка.
— Что за проект?— Разные. Пока не хочу говорить, это преждевременно.
РИА Новости
http://ria.ru/interview/20150810/1175685581.html#ixzz3ifm396MN
